【控制系統(tǒng)】天然氣發(fā)電機(jī)組的時(shí)間控制系統(tǒng)
發(fā)布時(shí)間：2017/11/28 8:57:22來源：柴油發(fā)電機(jī)組
時(shí)間控制系統(tǒng)是第二代柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)，它改變了傳統(tǒng)噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，將原有的機(jī)械式噴油器改用高速強(qiáng)力電磁閥噴油器，以脈動(dòng)信號(hào)來控制電磁閥的吸合與斷開，以此來控制噴油器的開啟與關(guān)閉。泵油機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)相對(duì)分開，燃油的計(jì)量是由噴油器的開啟時(shí)間長短和噴油壓力的大小所確定，噴油正時(shí)由電磁閥的開啟時(shí)刻控制，從而實(shí)現(xiàn)噴油量、噴油正時(shí)的柔性控制和一體控制，且極為靈活，其控制自由度和控制性能都是位置式控制系統(tǒng)所無法比擬的。
常用的時(shí)間控制系統(tǒng)對(duì)循環(huán)供油量的控制原理是：電控單元根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷傳感器的信號(hào)，按預(yù)存的負(fù)荷－轉(zhuǎn)速－循環(huán)供油量三維脈譜圖確定基本循環(huán)供油量，并根據(jù)冷卻液溫度等信息計(jì)算出經(jīng)過優(yōu)化的循環(huán)供油量，然后發(fā)出指令，使裝在溢油通路內(nèi)的常閉式高速電磁溢流閥關(guān)閉或打開。從電磁溢流閥關(guān)閉后柱塞開始泵油到電磁溢流閥打開，所持續(xù)的時(shí)間確定了循環(huán)供油量。
在時(shí)間控制系統(tǒng)中，用高速電磁溢流閥關(guān)閉的時(shí)刻來控制供油正時(shí)。因此，與循環(huán)供油量控制合二為一，大大簡化了機(jī)構(gòu)。
